العقدة البحرية هي وحدة مقبولة لتحديد السرعة التي يسافر بها الجسم في ساعة واحدة المسافة المقابلة للميل البحري. يشير إلى الكميات غير النظامية ، ولكن يمكن استخدامه مع وحدات SI. وفقًا للمعايير الدولية المقبولة عمومًا ، تساوي 1852 م / ساعة (ميل بحري في الساعة) أو 0.514 م / ث.
ويفسر انتشار العقد من خلال الراحة الكبيرة لاستخدامها في حسابات الملاحة - سفينة تتحرك بسرعة عقدة واحدة في اتجاه أي خط طول في 60 دقيقة تتغلب على دقيقة واحدة من خط العرض.
تاريخ ظهور عقدة البحر
في فجر بناء السفن والملاحة ، لم يتم اختراع الأجهزة للمساعدة في التنقل على مساحات شاسعة من البحر المفتوح. لم يعرفوا كيفية تحديد موقع السفينة ، لذلك ، لكي لا "يضيعوا" فضلوا السير على طول الساحل - كان الفينيقيون واليونانيون القدماء يفعلون ذلك في كثير من الأحيان.
مع مرور الوقت ، تعلم موقع السفينة أن يحسب باستخدام الإحداثيات الجغرافية. إذا تم تحديد خط العرض (الموضع بالنسبة إلى خط الاستواء) بواسطة النجم القطبي ، فإن خط الطول (الموضع المتعلق بخط الطول غرينتش) قد نشأ المزيد من المشاكل. كان على البحارة حساب المسافة التي سافروا فيها من نقطة ذات خط طول معروف لفترة زمنية معينة. تحقيقا لهذه الغاية ، تم إنشاء جهاز يسمى تأخر القطاع. كلمة lag تأتي من مسافة السجل الهولندي.
حقيقة مثيرة للاهتمام: من أجل تحويل قيمة السرعة من عقد إلى كيلومتر في الساعة ، نحتاج إلى ضرب عدد العقد في 1.852 (قيمة الأميال). على سبيل المثال ، 12 * 1.852 = 22.2 كم / ساعة.
مبدأ تشغيل التأخيرات الأولى
أقرب مثال للتأخر هو سجل عادي أو لوح مع كابل مرفق - خط (laglin). أثناء تحرك السفينة ، تم إلقاء الجهاز في البحر من المؤخرة. تم تثبيته على سطح الماء باستخدام عمليات laglin في عدة نقاط ، مما جعل من الممكن احتلال وضع عمودي نسبة إلى اتجاه سفر السفينة.
بسبب تباطؤ القطاع عن طريق المياه ، تم تغذية الخط بسرعة السفينة. حدد البحار طول الخط الذي يمر في البحر لفترة ثابتة ، غالبًا 30 أو 60 ثانية. للقيام بذلك ، تم ربط العقد على الكابل بنفس الفترة الزمنية ، والتي تم حسابها بعد ذلك. تم تحديد المسافة بين العقيدات مسبقًا بحيث يعكس عدد العقد سرعة المركبة. ونتيجة لذلك ، تلقت الوحدة الجديدة عقدة الاسم.
اعط مثالا
إذا كان التأخر مقسمًا إلى قطاعات ، فإن الفترات الفاصلة بينها هي 50.7 قدمًا (مماثلة لـ 1/120 ميل بحري) بسرعة تحرك كائن عقدة واحدة ، يمكن حفر الجهاز في عقدين (1/60 ميل) في 60 ثانية ، و 30 ثانية في 1 عقدة. اتضح أنه في حالة حفر عشر عقدة في 30 ثانية ، فإن سرعة السفينة هي 10 عقدة.
مثير للإعجاب: الاستخدام الصحيح للمصطلح - السفينة على قدم وساق ثلاثة عشر عقدة ، في حين أنه من غير الصحيح أن نقول ثلاثة عشر عقدة في الساعة.
تأخر حديث
التأخر هو جهاز يحدد سرعة السفينة. هناك عدة أنواع من التأخيرات التي يتم قياسها عن طريق تحديد ضغط الماء. اليوم ، تستخدم السفن الأجهزة القائمة على شفرات مسطحة تدور أثناء الحركة. عندما تتحرك ، تدور الشفرات ، لتحريك آلية تحدد السرعة الفعلية للمركبة. تُستخدم أيضًا أنواع التأخير التالية:
- الحث؛
- هيدرودينامي؛
- Hydroacoustic - ارتباط و Doppler.
حقيقة مثيرة للاهتمام: حتى عام 1965 ، كانت العقدة تعتبر وحدة القياس الأكثر شيوعًا في المملكة المتحدة ، لكنها تلقت بعد ذلك اسمًا جديدًا - أميال.
تعمل الوحدات البحرية كوحدة رئيسية لتحديد سرعة المركبة العائمة. ظهر هذا المفهوم خلال ذروة الإبحار ، عندما بدأوا لأول مرة في استخدام جهاز خاص لقياس السرعة - تأخر تم تجهيزه بكبل مع عقدة مرتبطة به.
